提升人才環保意識　推動綠色減碳工程

政府早在 2021 年發布《香港氣候行動藍圖2050》，以「淨零發電」、「節能綠建」、「綠色運輸」和「全民減廢」為四大減碳策略，帶領香港於 2050 年前邁向碳中和，期望在 2035 年前，把香港的碳排放量從 2005 年的水平減半。財政司司長在剛發表的財政預算案當中，提及「海運及空運人才培訓基金」下，政府於今年一月推出「智慧及綠色物流專業培訓計劃」，配合智慧及綠色物流的新發展。在政策和策略相繼出爐的同時，為新一代海事新血加強環保意識，將是長遠推動綠色減碳工程的重要推動力。

目前本地船長的平均年齡大約是 60 歲，正面對青黃不接的境況，香港航海學校作為「海運及空運人才培訓基金」下的受益機構，本着學校培育海事專才的使命，自三年前獲基金資助開設中學學界首辦的「校本海事課程」，目的在培育學生在海事專業的能力，課程不僅涵蓋海事理論訓練，更要求學生在畢業前完成 312 小時的「船上實務訓練」，讓學生學習操作實體船隻，推動職學聯通。學校一直與海事訓練學院合作，會定期邀請他們到校分享業界包括環保題材的講座。在 2023-2024學年的畢業生當中，已有 20 多名學生通過了海事處的考核，只需入職本地海事行業並完成最少三個月的工作，便可獲海事處發出「本地船長三級證明書」，取得本地船長的資格，成為海事行業的新力軍，部分同學亦表示有意投考海事訓練學院，朝着國際船長的方向進發，目前有超過三份之二的畢業生會從事海事相關或與海上工作相關的紀律部隊工作。

學校除了利用「校本海事課程」的專業性激勵同學奮發向上之外，更利用能成為船長 ( 本地或遠洋 ) 的素質，作為校本「價值觀教育」和「共通能力」的學習和訓練平台。在學校安排的學習活動中，學生得以有大量的機會親身到不同類型的船公司向資深船長了解平日的工作，以及業界最新的情況，吸取經驗，既學知識，學做人又學做事。

2 月 27 日，筆者有幸獲邀出席政府船隻資助計劃第一階段首批三艘新船的發布儀式，見證新環保商用船的啟用，新船採用輕質物料（即鋁合金或碳纖維）建造，減輕了船身重量，更重要的是，新電船使用符合國際海事組織最高的第三級別標準的環保引擎，對減低氮氧化物的排放帶來積極的作用。隨着計劃第一階段下 22 艘新船陸續到埗，海事業界將逐步進入潔淨能源使用的時代，以往乘船時嗅到的油渣氣味將會逐步消失。

香港航海學校作為海事航運業界人才培訓的搖籃，畢業的學生將會是本地、內河甚至遠洋業界的重要參與者，對於將來海事環保的工作，他們更是重要的持份者，將來能否積極推動海上環保的工作，從小在意識上的培育非常重要。學校一直致力推動環保的學習活動，例如垃圾分類；利用廚餘機轉廢為能；利用近海和天然的校園環境引入風能路燈及在建築物頂層安裝太陽能板；參與海洋保育的課程等，只要將環保的教育內容同時引入「校本海事課程」當中，培養「未來海事重要持份者」的環保意識，對推動智慧及綠色物流專業至關重要。學校近年透過「小小航海家」計劃向不同的小學開辦海事知識課程，相信海上環保將會成為計劃內的一個重要元素。