教工會：倡議學校裝設電動車充電位　普及電動車配套設施　帶動綠色生活文化

溫室氣體排放造成嚴重氣候問題，為保障下一代福祉，阻止氣候惡化的進程已迫在眉睫，其中推動電動車普及化有助減低碳排放，隨着油價持續高企，車主轉用電動私家車更是大勢所趨，根據運輸署公布的數字顯示，今年3月電動私家車的首次登記數量更超越汽油車，可見電動車的普及已是勢不可擋。

教育工作者工會黃建豪主席表示，教工會近期收到大量教師查詢，關注學校裝設充電位的問題，礙於電動車屬於私人財產，而利用學校資源加裝充電位，使學校管理層感到尷尬，因此以他所知大部分學校都未有加裝充電位的計劃。

黃建豪認為，注意到學校電動車使用者的充電問題，教工會倡議在校園增設電動車充電設備，為教職員及到校人士提供使用電動車的誘因。黃建豪說：「環境保護應由校園教育開展，教育界率先踏出支持環保的第一步，相信措施能為社會帶來積極的先導作用。」

釋除公眾疑慮　發揮先行示範作用

現時政府推廣電動車普及的步伐停滯不前，與充電配套不足有莫大關係。根據環境保護署的數字，截至 2022 年6 月底，香港整體電動車數目為33,214輛，而公眾充電器只有5,046個，比例不足六分之一，未能足夠應付需求的情況下，市民使用電動車的誘因大大降低。

本港現時電動車相關服務承辦商眾多，其中信興科技有限公司總經理香文偉回應指出：「我們粗略估計全港有七至八成的中小學設有校內泊車位，待他日電動車普及化後，駕車到校的校長、老師和來賓必然產生充電需求，因此我們開始承接大、中、小學的電動車充電工程，收到不少校長和老師的正面回應，反映當中的發展空間與市場需要。」

黃建豪指出，在學校完善電動車配套計劃，能起到牽頭和示範作用。他和教工會同工就相關構思實地考察時，留意到東華三院轄下的曾憲備小學，早在校園規劃之初，已經計劃在校內建置電動車充電設備和太陽能發電板，可作為業界借鏡的成功案例。

東華三院曾憲備小學簡俊達校長高瞻遠矚，從環保趨勢、實際使用和教學用途三方面，向校管會分析當中的效益，雙方一拍即合，促成此事。電動車充電站與太陽能發電板，兩者形成綠色循環，以推動在校園實踐環境保護。該例為其他院校帶來先導作用，校方相關經驗亦能釋除業界執行上的疑慮。

用者自付原則　釋除業界執行疑慮

簡校長接受訪問時，回想東華三院與校方規劃整個校舍的時候，留意到環保意識抬頭，電動車越發普及，香港更將在2035年全面停止燃油汽車登記。有見及此，校方希望將可持續發展元素融入整個校園規劃當中，從建設綠色校園着手，設置符合綠色建築理念的相關配套設施，使到整個學校環境更符合多元教學和時代需要，以身作則協助社會推動環保工程。

簡校長表示學校位處北區，地理位置較為邊緣，希望把地理劣勢轉化為推動環保的助力。校方留意到學校教職員、學生家長和到校嘉賓均有駕駛習慣，以及使用學校停車場的需要。假若提供適當的配套設施，為他們提供駕駛電動車的誘因，將有助社會去開展推動環保工程。此外，整個電動車充電配套工程的執行落實中，校管會協助校方設置相關的基礎設施，規劃用電的處理，並推行用者自付的原則，既符合實際需要，亦能協助推廣電動車普及化，實現零碳排放的可持續發展願景。

環保融入教學　引導學生探索思考

教育界近年積極推動STEM教育，惟課程普遍局限於人工智能與編程語言等範疇，未能從日常生活入手，激發學生多元學習興趣。曾憲備小學將環保元素結合STEM的日常教學，為學生創造一個親近大自然的學習環境，讓全校學生有機會接觸綠色生活。以校園環境作為教學實例，同學透過電動車充電站與太陽能發電板，認識到整個環保能源的循環過程，讓學生得知汽車雖然耗費能源，但只要通過使用可再生能源將其環保化，便能降低碳排放，減少對環境的污染。透過學校推動全校參與，配合教職員的言傳身教，使學生了解能源的使用，以及怎樣節約用電，這些都是STEM的重要一環。

讓學生跳出書本框架，將創新科技與環境保育融入學生的學習成長當中，使學生明白科技帶來便捷之餘，亦需在環境保護中取得平衡。校方此舉印證STEM不僅是一門學科，更能讓同學們應用在生活當中，激發他們的學習興趣及培養觀察力。透過學校教職員與學生家長的言傳身教，教育學生「綠色環保、愛護地球」的可持續發展理念，令學生得悉自己日常的一小步，能為保護環境盡一分力。

從教育開展　創造環保協同效應

多年來，香港學校就環境教育開設了不同類型的校本課程，從小培養學生的環保意識。但若要實際執行環境保護，則要從生活做起。黃建豪指出學生作為社會未來的主人翁，從校園開展並實踐環保理念，最為適切有效。學校制定環保措施、提供相應的校園配套，讓教職員以身作則，教育下一代實踐環保生活，達致正面的宣導作用。透過建設綠色校園，讓全校師生身體力行，過程中教育學生履行公民責任，學會如何善用資源、愛護地球，藉此培養學生保護環境的公德心，共建綠色社區。